Uber Engineering的平台旨在连接乘客和司机，帮助人们(和物品)在他们的城市中移动。让我们看看我们最大的城市和最古老的市场之一，纽约，是如何通过时间的镜头移动的:

每一行代表一个小时，每一列代表一周中的一天。颜色的亮度反映了该小时、当天的乘坐频率(数量)。每一天都被拿来和自己比较。总的来说，我们可以看到纽约市的旅行活动是如何分布在平均一周中每小时的。这些数据中有一些有趣的发现:

• 工作日早上7点到9点，周一到周五出行高峰。这可能代表了人们早上上班的通勤时间。

• 夜幕降临时，这座城市变得活跃起来。从晚上5-10点开始，我们会看到另一组集中的旅行。人们下班回家或出去吃饭喝酒。

• 到了周末，情况就完全不同了。从周五晚上开始，人们会晚些出门;这反映在周六凌晨12-2点的亮度上。周六早上7点到10点的几个小时后，由于人们睡懒觉，优步出行的数量大大减少。同样的模式在周六晚上的12-2点开始，然后在周日早上的4-9点出现停顿，这比工作日的1-5点旅行死亡区延长了几个小时。

这有多大的启示性?至少在大城市，我们不都生活在类似的日常工作和娱乐节奏下吗?从我们的数据来看，简短的答案是否定的!虽然你可能认为每个城市都是一样的，但每个城市都有自己的文化和特色。它们的动作都不一样。

让我们以伦敦为例。快速浏览一下亮度发生的地方，就会发现这些城市彼此之间有多么不同:

与纽约相比:

• 伦敦的生活要晚得多:纽约是一个夜城，而伦敦则在晚上亮灯，工作日从下午6点一直亮到午夜，周末一直亮到凌晨4点。

• 在伦敦，优步在晨间通勤方面不那么受欢迎:与纽约相比，伦敦在晨间通勤时段打车的比例更低。

这只是两个例子，但为了让你了解每个城市独特的Uber节奏，这里是纽约、旧金山、芝加哥、迈阿密、洛杉矶和伦敦:

记住，所有的亮度级别都是相对于每个城市的。因此，洛杉矶的最高亮度意味着，在这一小时窗口的旅行比一天中的任何其他时间都多。

以下是一些简单的例子:

• 伦敦和迈阿密都是夜行城市。

• 旧金山和芝加哥大致相似，但芝加哥倾向于把乘车集中在一个狭窄的通勤窗口，从早上8-9点到周一到周四的晚上6-8点(你可以从明亮的条纹看到这一点)。

• 总体而言，周末旅游更集中在周五和周六晚上，而不是白天。

• 在洛杉矶，周六晚上(周日凌晨12点到2点)比周五晚上热闹得多。

你能在这些城市中发现其他的模式和对比吗?

如果你对这个分析感兴趣，我们将在未来几个月展示城市如何使用Uber平台移动的其他视角，以及静态和交互式数据可视化背后的工具和技术。(顺便说一下，如果你想成为我们故事的一部分，我们正在招聘数据可视化而且数据科学角色！)