抽象的
我们探讨所谓的“演出经济”的崛起通过Uber及其司机的镜头和英国的司机。使用来自优步和伦敦司机的新代表调查的行政数据，我们探索他们的背景，收益和福祉。我们发现绝大多数优越的司机司机是主要从伦敦收入分配的下半部分来汲取的男性移民。大多数经过永久性部分或全职工作以及大约一半的司机报告，因为优步合作后，他们的收入增加了。在涵盖车辆运营成本和优步的服务费后，我们估计中位数伦敦驱动程序每小时登录应用程序的11英镑兑现。但是，虽然优步司机留在伦敦收入分配的下端，但他们报告比其他工人更高的生活满意度。与自雇人士之间观察到的评价和情感幸福之间的权衡符合，他们还报告了更高的焦虑水平。我们假设优步司机司机之间的寿命较高，部分反映了他们对灵活性和平台提供的自主权的偏好。我们提供暗示的证据表明，推动灵活性作为加入优步的重要动力的司机还报告了更高层次的主观福祉。与此同时，少数司机报告他们更愿意作为员工举行劳动的职工，较低的生活满意度和更高水平的焦虑。 Overall, our findings highlight the importance of non-monetary factors in shaping the welfare of workers in the gig economy repositories.
作者
托尔伯格，卡尔本尼迪克特弗雷，盖伊那Santosh Rao Danda.
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