摘要

叫车应用通常比出租车更有效地匹配，但它们可能会进入阿诺特(Arnott, 1996)预期的失败模式，我们称之为徒劳。高需求耗尽了闲置司机的平台，所以必须派车来接远的客户。浪费在接车上的时间会减少司机的收入，导致退出并加剧问题。提高价格，无论是通过持续保持高价格，还是只在高需求时期进行“激增”定价，都能使需求重新得到控制，避免这些灾难性的失败。因此，禁止高峰定价很可能导致价格一直居高不下。其他解决方案将削弱叫车服务的品牌承诺。

作者

Juan Camilo卡斯蒂略丹Knoepflee·格伦·韦尔(E. Glen Weyl)

会议

ACM EC 2018

论文全文

“峰时价格解决了徒劳的追逐”(PDF)

经济学与市场设计